EU Green Capital Valencia will host 2024 edition of European Urban Resilience Forum
Crucial aspects of resilience, sustainable development and recovery will be under the thematic spotlight
Esto quedó claro después de una declaración del alcalde de Oporto
El alcalde de Oporto, Rui Moreira, anunció el 10 de mayo que el Gobierno portugués ya ha alcanzado un acuerdo “sobre la metodología” para la construcción del nuevo enlace ferroviario entre la Región Norte de Portugal y Galicia. Sin embargo, la realización de esta tan esperada conexión de transporte podría tardar diez años en completarse. La información se brindó durante la segunda edición del foro “Diálogos Gallaecia”, que fue acogido por la ciudad portuguesa y que también contó con la participación del presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo.
Como hemos informado anteriormente, la ampliación del corredor de transporte atlántico de una manera que también sirve a Galicia, situada en el extremo noroeste de la Península Ibérica, es considerada de fundamental importancia por las autoridades regionales. No proporcionar conexiones transfronterizas tan sólidas de alguna manera condena a la región al aislamiento económico a pesar de su importancia marítima.
El principal obstáculo que estuvo durante tanto tiempo en el camino de la creación de una conexión ferroviaria transfronteriza fue el ancho de vía diferente entre los dos países. Y supuestamente, este punto de discordia se ha superado.
“Ya hay acuerdo sobre la metodología, porque una de las cuestiones que se planteó, y que no se pudo resolver, fue si debía ser un ancho ibérico o un ancho europeo. La información que tengo es que hay voluntad de mantener un ancho ibérico”, ha explicado Rui Moreira en el debate que tuvo lugar en el Teatro Municipal de Porto - Rivoli.
El alcalde también aclaró que el ancho ibérico es ventajoso porque permite realizar viajes más cortos. En sus palabras: “Si esto se hiciera en el gálibo europeo, solo permitiría el movimiento punto a punto, en largas distancias. Al hacer ancho ibérico tenemos la posibilidad de hacer servicios combinados (…), aprovechando toda la capilaridad del ferrocarril español que está mucho más avanzado que el nuestro”.
Ambos líderes estuvieron de acuerdo y predijeron a partir de su experiencia que tal iniciativa de obras públicas probablemente tardaría una década en completarse.
The city was concerned about street noise and disturbances to residents
This, however, is likely to change soon
Crucial aspects of resilience, sustainable development and recovery will be under the thematic spotlight
This is city twinning for the 21st century
You can find it in the capital Sofia, where it was installed upon the initiative of the Bulgarian Academy of Sciences
People in both cities got to sit together both in person and virtually
The city was concerned about street noise and disturbances to residents
And the current administration plans to make Jardin del Turia Europe’s largest city green space by extending it to the sea
The aim is to have the public be able to admire the architectural design without distractions
The installation has been thought out with the concept of letting people “talk” to their dearly departed
It’s an urban space that has undergone several large-scale transformations throughout its existence
A US geologist claims to have solved the centuries-old mystery
Urban dwellers across the EU are having a say in making their surroundings friendlier to people and the environment.
Forests in the EU can help green the European construction industry and bolster a continent-wide push for architectural improvements.
Apply by 10 November and do your part for the transformation of European public spaces
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An interview with the ICLEI regional director for Europe аfter the close of COP28
An interview with a member of the No Hate Speech Network team