EU Green Capital Valencia will host 2024 edition of European Urban Resilience Forum
Crucial aspects of resilience, sustainable development and recovery will be under the thematic spotlight
Elles pourraient être utilisées dans des zones à services de transport réduits tels que des parcs ou des campus universitaires
La STIB envisage la mise en place d'une nouvelle solution pour les zones moins desservies par les transports en commun. Ainsi, entre le 28 juin et le 22 septembre, dans le Parc de Woluwe, Commune de Woluwe-Saint-Pierre, l’opérateur de mobilité testera des navettes autonomes.
La STIB souhaite un jour les installer dans des zones mal desservies par les transports en commun, tels que les campus universitaires ou les parcs. Vendredi, deux navettes ont été mises en service sur une distance de 1800 mètres avec cinq arrêts qui se déplaçant à une vitesse de 10 km / h. Chacune d'eux peut transporter six passagers assis et six debout et est accessible aux personnes à mobilité réduite. Elles circuleront chaque vendredi, samedi et dimanche entre 13h et 19h et peuvent être testées gratuitement. Un membre du personnel de la STIB sera présent à bord pour aider les passagers et recueillir leurs opinions.
Le projet est mis en œuvre en partenariat avec Bruxelles Environnement qui gère le parc de Woluwe, Solvay, USH (Lab Box / D’Ieteren), la commune de Woluwe-Saint-Pierre et le groupe RATP. Ce dernier teste des bus autonomes dans différents environnements depuis 2016.
Ainsi, les véhicules autonomes de la STIB, nommés SAM-e (pour Smart Autonomous Mobility electric), sont de petite taille (4 m de long sur 2 m de large) construits par la société française EasyMile et sont loués de Lab Box / D’Ieteren. Ils ont un système de détection qui permet au véhicule de repérer les obstacles. La navette est alimentée par quatre batteries qui sont chargées pendant la nuit.
À cette occasion, le Bourgmestre de Woluwe-Saint-Pierre, Benoît Cerexhe, a indiqué que la localité souhaitait se positionner en pionnier en matière de ville intelligente. Il encourage chaque secteur désireux de numériser la ville.
Enfin, le site a été sélectionné pour sa faible circulation automobile et la largeur des allées asphaltées. Le parc lui-même est spectaculaire pour les visiteurs et a été classé monument historique par Natura 2000.
En savoir plus.
Vous aimez l’article ? Abonnez-vous à notre newsletter pour recevoir les dernières nouvelles des villes européennes directement dans votre boîte de réception
This, however, is likely to change soon
Crucial aspects of resilience, sustainable development and recovery will be under the thematic spotlight
The island is dead set on doing something about the problem of overtourism
This is city twinning for the 21st century
You can find it in the capital Sofia, where it was installed upon the initiative of the Bulgarian Academy of Sciences
People in both cities got to sit together both in person and virtually
The aim is to have the public be able to admire the architectural design without distractions
It’s an urban space that has undergone several large-scale transformations throughout its existence
An illegal landfill will turn into a parking lot for cars confiscated by the police
The installation has been thought out with the concept of letting people “talk” to their dearly departed
It’s an urban space that has undergone several large-scale transformations throughout its existence
A US geologist claims to have solved the centuries-old mystery
Urban dwellers across the EU are having a say in making their surroundings friendlier to people and the environment.
Forests in the EU can help green the European construction industry and bolster a continent-wide push for architectural improvements.
Apply by 10 November and do your part for the transformation of European public spaces
Catch up with some recommendations for the 2024 European Capital of Culture programme from the mayor of Tartu
An interview with the ICLEI regional director for Europe аfter the close of COP28
An interview with a member of the No Hate Speech Network team