Belgium will host Europe’s biggest sportainment park
The facility will be located in Hasselt and is set to welcome its first visitors this spring
Разговаряме с кмета на Община Сливен за реализираните проекти, плановете за индустриален парк, перспективите в туризма и „сливането“ с Ямбол
Стефан Радев е роден на 6 септември 1972 г. в град Сливен. Завършва висшето си образование в през 1995 г. в Икономическия университет - Варна със специалност "Икономика и управление на индустрията" и по-късно придобива магистърска степен по счетоводство и контрол от УНСС - София. Бил е изпълнителен и финансов директор на голяма компания и е работил във финансовата сфера като одитор. През 2015 година е избран за кмет на Община Сливен, а през 2019 е преизбран за втори мандат.
Сливен от птичи поглед. Снимка Община Сливен
Мисля, че гражданите на Сливен се довериха на екипа ни заради много неща. Сливен беше в много тежко финансово състояние и основната ни задача през първия мандат беше насочена към оздравяване. Въпреки че не беше лесно, смятам, че по-голямата част от съгражданите ни разбраха какво е предизвикателството и какви са трудностите пред общината.
Смятам, че когато човек е откровен, когато говори за проблемите с хората, среща и разбиране. Всъщност, общите действия на всички ни позволиха да преодолеем тази криза.
В същото време успяхме да реализираме големи проекти, за които се е говорело години наред в нашата община и не е имало развитие – по отношение на транспорта, комуникационната схема, облагородяването на кварталите. Наваксахме и с програмата за саниране. Използвам случая, за да благодаря на нашите съграждани за подкрепата.
Като цяло икономиката на България се развива добре. Икономиката на Сливен също се развива добре. Това можем да заключим от рекордно ниските нива на безработицата в общината, които има към момента. Ако приемем намаляването на безработицата и увеличаването на работните места за първи етап, според мен е време за качествена промяна – т.е. не толкова за увеличаване броя на работните места, а за създаване на по-добре платени работни места. В тази посока са усилията ни, както и плановете ни за изграждане на индустриален парк край Сливен.
В тази посока са и общите ни действия с Община Ямбол да представяме двата региона като един икономически район, с който да привлечем вниманието на инвеститорите. Освен богата история, Сливен има голям потенциал за развитие в бъдеще.
Сливен е град с богата култура, богата история и красива природа. Най-вече е известен, разбира се, с възрожденските си традиции и с това, че е люлката на индустриалното производство в България. Логично – културният туризъм е един от най-атрактивните за нашия град. В този смисъл са и намеренията ни да инвестираме в нашите музеи, в къщите-музеи на Добри Чинтулов, на Сливенския бит, първата текстилна фабрика в България на Добри Желязков и др.
Освен това Сливен има лесно достъпна и красива планина. Природен парк „Сините камъни“ се намира непосредствено до града и е едно от любимите места на хората не само в Сливен, но и в цяла Източна България. Имаме проект да обновим въжената линия, която води до местността Карандила – любима дестинация за туристите.
В миналото известен балнеолечебен курорт са били Сливенските минерални бани – потенциал, който не използваме достатъчно. Убеден съм, че има светло бъдеще и пред тази възможност за туризъм в Сливен.
Споменах вече за намерението ни за инвестиции в туристическата инфраструктура, но най-големите проекти, които предстоят, са свързани с околната среда. На първо място това е големият воден проект за инвестиции във ВиК-инфраструктурата и пускане в експлоатация на пречиствателната станция за питейни води. По този проект работим от три години и през 2020 г. предстои да започне и реалното изпълнение.
Продължаваме с инвестициите в сферата на транспорта чрез изпълнението на още един проект, свързан с околната среда. Предстои закупуване на нови тролейбуси и електробуси за пътническия транспорт в Сливен, с което изпълняваме политиката си за подобряване на транспортната инфраструктура и поддържането на висок екологичен стандарт.
Нямаме данни за конкретни проблеми, създадени от ветропарковете. Като цяло на територията на Община Сливен има създадени доста ветрогенератори. Освен това са изградени и големи фотоволтаични паркове. Интересът към производството на енергия от възобновяеми източници продължава да е голям. Радвам се, че има такъв интерес и ние като община подкрепяме производството на чиста енергия.
Имаме обща инициатива с Община Ямбол да представяме двете общини като един регион. Тук е много важно намерението ни и ангажимента от страна на министъра на регионалното развитие и благоустройството пътят между Сливен и Ямбол да бъде разширен, за да стане 4-лентов. През следващия програмен период ще се работи по този въпрос, което би позволило на двата града на практика да работят като един голям град.
Търсим партньорство и с други градове в Европейския съюз. Миналата година проведохме голям икономически форум в Сливен, заедно с Ниш (Сърбия) и Бидгошч (Полша). Бидгошч е град, с който Сливен е имал отношения още преди промените. Надяваме се тези отношения да се задълбочат, да обменяме добри практики и опит с добре развиващите се Ниш и Бидгошч.
Много места в Сливен са ми любими. В града, както при всички хора, особено с малки деца, ми е много приятно да се разхождам в парковете. Като всички сливналии съм закърмен с любов към планината и към Карандила.
Не знам дали вашите читатели знаят, че Сливен има една от най-богатите колекции от художествени произведения в България. Сигурен съм, че всеки би могъл да намери нещо за себе си в богатите художествени галерии на Сливен.
Любопитен факт е, че в началото на XX век Сливен е бил градът с най-много милионери на глава от населението в България заради бурното развитие тогава на текстилната промишленост, която продължава и до днес да бъде гръбнакът на индустрията в Сливен. Тогава тази индустрия е била във възход в Европа, а Сливен е бил столицата на текстилното производство. И днес можете да видите запазени къщите на сливенските индустриалци от миналото.
Citing concerns about humaneness, the legislation aims to discourage the proliferation of the so-called designer pet breeds
Naturally, many aren’t happy - not because of the reduced possibility for prayers, but because they felt it was an attack on welfare
The facility will be located in Hasselt and is set to welcome its first visitors this spring
Some autonomous shuttles in France are now doing their rounds without a human supervisor inside
Europe is striving to cut the costs of operating wind turbines on water
38,000 of these fellas help to purify the city air, so why not become friends with them?
2020 and 2021 were zero years for these types of events, but the break has not diminished its reputation
As Europe strives to become the first climate-neutral continent by 2050, Turku and Dijon are among a group of cities seeking to reach this goal two decades earlier
Some autonomous shuttles in France are now doing their rounds without a human supervisor inside
2020 and 2021 were zero years for these types of events, but the break has not diminished its reputation
Citing concerns about humaneness, the legislation aims to discourage the proliferation of the so-called designer pet breeds
The facility will be located in Hasselt and is set to welcome its first visitors this spring
The European Commission has published its first progress report charting the achievements of the socio-cultural movement that combines beauty, inclusion and sustainability
The 2023 edition of the creative initiative promises to be bigger, bolder and more inclusive
This initiative seeks to integrate the values of the New European Bauhaus into the European Commission’s 100 Cities Mission
Veni Markovski’s take on dealing with disinformation in the European Union's poorest country – Bulgaria
A conversation with the mayor of Utrecht on the occasion of her mission to COP27
A conversation with the President of the European Committee of the Regions, about energy, climate change and the underrated importance of cohesion policy